Pojezdová dlažba
Pojezdová dlažba z přírodního kamene — na příjezd, stání i vjezd pod auto
Pojezdová dlažba je přírodní kámen v tloušťce 2–6 cm ukládaný do betonu na plochy s provozem vozidel — příjezdové cesty, stání a parkovací plochy. Musí bezpečně unést minimálně 3,5 tuny. Vedeme porfyr, andezit a rulu; pro tradiční vzhled i kamenné dlažební kostky.
Provedení:
Nepravidelná (štípaná) dlažba — Kora Toda (porfyr), Kora Flex (andezit) a Kora Mavi (rula); přírodní tvar do betonu, na paletách.
Velkoformátové desky (XXL) — Kora Flex XXL a Kora Mavi XXL pro moderní vjezdy a chodníčky kolem domu
Dlažební kostky — porfyr a žula 8–11 cm pro klasické vjezdy s nejvyšší životností.
Pojezdová dlažba se ukládá výhradně do betonu s dostatečně nosným podkladem — o životnosti rozhoduje skladba vrstev a spád, ne jen tvrdost kamene. Kompletní skladbu podkladu najdete níže a ve Rady a tipy.
Před větší zakázkou posíláme vzorky. K návrhu skladby i výběru materiálu jsme k dispozici v showroomu ve Valašském Meziříčí nebo na 792 463 366. Pro pěší plochy bez aut zvolte pochozí dlažbu.
Řazení produktů
Značky
Barevnost
Druh dlažby
Formát
Materiál
Odstínová variabilita
Použití
Povrchová Úprava
Protiskluznost
Protiskluznost R
Tloušťka
Typ materiálu
Úprava hrany
Vhodné ke slané vodě a chloru
Vhodné pro pojezd
Země původu
Výpis produktů
Dlažba Antiko Dark je vyrobena z pevného štípaného pískovce šedé barvy. Lze jí použít jak do exteriéru, tak do interiéru. Hodí se na pochozí plochy a při pokládce do betonu také...
Kamenné dlažební kostky Mango jsou vyrobeny z velmi kvalitního a pevného pískovce. Kostky jsou prodávány na váhu a 1 m² váží přibližně 100 kg (cca 9 x 9 kostek). Výhody...
Kamenné dlažební kostky Natura jsou vyrobeny z velmi kvalitního a pevného pískovce šedé barvy. Jednotlivé kusy mají rozměry 10 x 10 cm a výšku 4 - 7 cm. Kostky jsou...
Kamenné dlažební kostky Sandy jsou vyrobeny z velmi kvalitního a pevného pískovce. Jednotlivé kusy mají rozměry 10 x 10 cm a výšku 4 - 7 cm. Kostky jsou prodávány na váhu a...
Šedé žulové kostky o hranách 8 – 11 cm přinášejí klasický vzhled a výjimečnou trvanlivost. Skvěle se hodí na pěší zóny, vjezdy nebo dekorativní prvky v zahradě, kde oceníte...
Kvalitní dlažební kostky Toda z přírodního kamene jsou vyrobeny z porfyru. Porfyr komponuje zejména tvrdostí a autentickým vzhledem. Mírné velikostní a barevné rozdíly každého...
Hledáte autentický přírodní materiál, který obstojí u bazénu i při rekonstrukci staré usedlosti? Pískovcová dlažba Antiko Sandy vyniká hřejivými béžovými tóny a vysokou...
Ovládací prvky výpisu
Průvodce výběrem pojezdové dlažby
Jaký materiál na pojezdovou plochu?
Základní osa výběru je tvrdost materiálu a plánovaná zátěž — ne vzhled. Pískovec (Antiko, Tiga, kostky Mango/Sandy/Natura) je přírodně teplý a opticky měkký, vhodný pro soukromé vjezdy s osobními vozidly. Porfyr (Kora Toda) a andezit (Kora Flex) jsou vulkanické horniny s výrazně vyšší odolností proti otěru — zvládnou i pravidelný provoz dodávek nebo těžších vozidel. Rula (Kora Mavi, Kora Medu) stojí mezi těmito skupinami a pokryje drtivou většinu rodinných vjezdů bez kompromisu.
Tloušťka a pokládka: co rozhoduje
Pojezdová dlažba se od pochozí liší tloušťkou a způsobem uložení. Nepravidelné pláty mají tloušťku 2–6 cm, dlažební kostky výšku 4–7 cm. Všechny pojezdové varianty se pokládají do betonu — štěrk ani písek pod pojezdovou plochu nestačí. Minimum pro vjezd osobního auta je 3 cm u plátů a 4 cm u kostek, vždy do betonového lože. Nejčastější chyba: zákazník zvolí tenčí kus a nechá jej klást „nasucho" — to pro pojezd nestačí a plocha praská.
Formáty: kostky, pláty a formátované desky
| Typ | Formát | Tloušťka | Pokládka | Typické použití |
|---|---|---|---|---|
| Dlažební kostky | 8–11 cm hrany | 4–7 cm | do betonu | vjezdy, pěší zóny, dekorace |
| Velkoformátové pláty | nepravidelné, paleta 10–15 m² | 2–6 cm | do betonu | vjezdy, parkoviště |
| Formátované desky (Antiko, Tiga) | 40×60 až 60×90 cm | cca 3–4 cm | do betonu | vjezdy, terasy s pravidelnými spárami |
Dlažební kostky dávají ploše klasický, řemeslný charakter. Nepravidelné pláty působí přirozeněji a moderněji, ale kladou vyšší nároky na přípravu podkladu a zkušenosti pokládače. Formátované desky Antiko nebo Tiga jsou kompromis — pravidelná spára, přírodní povrch, pokládka zvládnutelná i zkušeným kutilem.
Skladba vrstev pod pojezdovou dlažbu
Pojezdová plocha stojí a padá s podkladem. Orientační skladba do betonu (konkrétní tloušťky navrhne realizace podle podloží a zatížení):
| Vrstva | Materiál | Orientační tloušťka |
|---|---|---|
| 1. Podloží | Zhutněná zemní pláň, spád min. 2 % | — |
| 2. Podkladní vrstva | Štěrkodrť 0–63 mm, hutněná po vrstvách | 15–25 cm |
| 3. Nosná deska | Beton C20/25 vyztužený kari sítí | 10–15 cm |
| 4. Kladecí lože | Mrazuvzdorná cementová malta nebo lepidlo | 2–4 cm |
| 5. Dlažba / kostky | Přírodní kámen (pláty od 3 cm, kostky od 4 cm) | 3–6 cm |
| 6. Spáry | Cementová spárovací hmota pro exteriér | — |
Nezapomeňte na spád (min. 2 %) a odvodnění, u větších ploch na dilatační spáry. Praskliny zpravidla nevznikají z kamene, ale z pohybu špatně provedeného podkladu. Postup najdete v článku Technické postupy pokládky kamenné dlažby.
Praktický scénář výběru
Zákazník plánuje vjezd k rodinnému domu cca 30–40 m², chce přírodní kámen, barevně teplý, bez výrazné variability mezi kusy. Přímá volba je Tiga Sandy nebo Tiga Natura (40×60 až 60×90 cm, do betonu) — pravidelnější formát zjednodušuje pokládku a výsledek působí čistě. Kdo preferuje nepravidelný, organický vzhled shodný se zahradní cestou, sáhne po Kora Medu (rula) nebo Kora Toda (porfyr). Paleta velkoformátových plátů pokryje 10–15 m² — počítejte s 10 % rezervy na řezy a odpad.
Pro pěší plochy bez aut přejděte na Pochozí dlažbu, pro klasický formát na Kamenné dlažební kostky. Celý přehled je v kategorii Dlažba z přírodního kamene.
Přes 550 recenzí s hodnocením 4,9 z 5 hvězdiček. Přečtěte si hodnocení zákazníků. Rodinná firma od roku 2000. Odborné poradenství: Radek Klaus a Tomáš Novák. Tel: 792 463 366. Showroom 20 000 m², Bynina 195, Valašské Meziříčí. B2B spolupráce pro realizátory a firmy.
Časté dotazy
Pojezdová dlažba má větší tloušťku a je povinně pokládána do betonu, aby snesla váhu vozidla. Pochozí dlažba může být tenčí a lze ji uložit do štěrku. Některé produkty zvládají obojí.
Pro pojezdové použití s osobním vozidlem je minimum 3 cm u plátů a 4 cm u kostek, vždy do betonového lože. Tenčí kusy jsou určeny výhradně pro pochozí nebo dekorativní použití.
Kvalitní štípaný pískovec (Antiko Brown, Tiga Natura, Tiga Sandy) pojezdové zatížení osobními vozidly bez problémů snese. Pro těžší provoz nebo vyšší frekvenci je lepší porfyr nebo andezit — materiály s vyšší tvrdostí a nižší nasákavostí.
Velkoformátové nepravidelné pláty (Kora Medu, Kora Flex) pokryjí přibližně 10–15 m² z jedné palety. Dlažební kostky se prodávají na váhu — 100 kg odpovídá zhruba 1 m². Počítejte s 10 % přesahem na řezy a odpady. jedná se o přírodní kámen, takže je zde variabilita velikostí a barvy, kterou uvidíte na fotografiích u produktu.
U pískovce se impregnace doporučuje — chrání před vodou, solí a oleji a prodlužuje životnost povrchu. Porfyr, andezit a žula jsou hutnější a impregnaci nevyžadují povinně, ale ochrana před mastnotou (olej z auta) se vyplatí i u nich.
U přírodního kamene jsou barevné odchylky mezi paletami přirozené — zejména u pískovce. Objednáváte-li větší plochu ve více dodávkách, nechte si potvrdit, zda jsou palety ze stejné těžební šarže. U formátovaných desek (Antiko, Tiga) je variabilita menší než u nepravidelné dlažby.
Ano, a je to běžné — vjezd z pojezdové dlažby plynule navazuje na terasu nebo zahradní cestu z pochozí dlažby. Vizuální propojení funguje nejlépe při shodném materiálu a barvě.
Antiko Dark (štípaný šedý pískovec) nebo kostky Toda z porfyru jsou nejtmavší pojezdové varianty. Porfyr má proměnlivou barevnost od šedé po tmavě fialovou, Antiko Dark je konzistentněji šedý s plochým řezem.
Máte dotazy? Navštivte naši poradnu nebo nás kontaktujte na 792 463 366.
